APELDOORN – De regio Stedendriehoek steekt alvast 3,6 miljoen euro in de verbreding van de A1 tussen Apeldoorn en Hengelo. Apeldoorn, Deventer, Zutphen, Voorst en de andere aangesloten regiogemeenten hopen daarmee de minister over te halen de klus die op 300 miljoen euro is begroot drie jaar sneller uit te voeren. Overigens heeft de minister nog geen startdatum genoemd. De minister wordt gevraagd die eind dit jaar wel te noemen en dan spijkers met koppen te slaan. Verwacht wordt dat het verkeer op de A1 voor het jaar 2020 volledig dichtslibt. Dit met name door het enorm groeiende vrachtverkeer tussen Duitsland, Oost-Europa en Nederland. De A1 is economisch van vitaal belang. Bedoeling is dat de weg twee maal driebaans wordt en het gedeelte tussen Apeldoorn en Deventer twee keer vierbaans. Nu kent dit stuk een derde spitsstrook, maar die is lang niet altijd open. Van de 3,6 miljoen euro die de Stedendriehoek gaat voorfinancieren, betaalt Apeldoorn 1,5 miljoen, Deventer 9,5 ton en Zutphen 4,5 ton. In alle drie gevallen is dat een tientje per inwoner. De kleinere gemeenten dragen als volgt bij: Lochem 2,9 ton, Voorst 2 ton, Epe 1,5 ton en Brummen 1 ton. Apeldoorn heeft eigenlijk geen geld vanwege de gigantische bezuinigingen. Maar, zegt verkeerswethouder Rob Metz, die 1,5 miljoen komt uit de jaarlijkse bijdrage die Apeldoorn voor verkeersprojecten krijgt van de provincie en juist vanwege de bezuinigingen nu toch niet benut zou kunnen worden. ,,Dit is dus een prima besteding van het geld.'' Overigens brengen de provincies Gelderland en Overijssel en de regio Twente samen 25 procent van de totale kosten van de wegverbreding op. Aanpak van het tracé oostelijk van Apeldoorn zou doen vermoeden dat het wegvak westelijk van Apeldoorn dat gewoon twee keer tweebaans blijft, een flessenhals wordt. Metz gelooft daar niet in. ,,Daar zijn weinig kruisingen, het verkeer kan er vlot doorstromen.'' Uitbreiding van de verkeersknooppunten Beekbergen (kruising van A1 en A50) en Hoevelaken (A1 en A28) die binnenkort op stapel staat, zal volgens Metz veel verlichting geven. Een belangrijke meevaller bij de verbreding van de A1 is dat de IJsselbrug bij Deventer niet hoeft te worden vervangen. Deze is in zijn huidige staat breed genoeg om het verkeer over drie rijstroken te kunnen verwerken. ,,Dat scheelt een heleboel geld.''
Bron: De Stentor – Voorst.